サファリＹ６０のエンジン換装その他いろいろｂｌｏｇ２

今、「のだめカンタービレ」ヨーロッパ編を見てたんだけど、その中に出てきた日産のＣＭで「ＦＵＧＡ」にインテリジェント・ペダルってモンが装備されるみたい。

まだ詳細は判らんけど、大体は読めるわ。
オツムの弱いヤツがラフにアクセルペダルを踏んでも、最適な状態にスロットルのコントロールをクルマが代わりにしてくれる？

車速・エンジン回転数・ミッション・燃料消費率とかを読んで、インジェクションに反映させるのかな？


アホなドライバーが感情に任せて「ガバッ」とペダル踏んでもクルマの方がドライバーよりも「お利口さん」だから無駄の無いアクセラレイションを実現出来るんだろうね、きっと。

これからは自己責任でコントロール出来るユーザーが明らかに減るだろうから、こう言う装備も必要な時代なんだろうなぁ…


なんて事をドラマそっちのけで考えちゃったのでした。
ドライバーの資質が下がり過ぎなんだよね。

しきりにＣＭで流してる「アラウンド・ビュー・モニター」と言い、さ。
その装備が壊れちゃったら、車庫入れも出来ないユーザーばっか？


外部のグラスエリアが増えて開口部が広く見えても、実は有効開口面積が狭くって、視界の悪いクルマに乗せられてるって気付いてるユーザーはどれだけいるんだろうか？

視界の悪いクルマになってるから、不可欠な装備ってのも何かオカシイ。

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１月５日　追記補足

調べてみたら、車間距離の保持をするためにレーダーセンサーで前走車との距離を測って車速を制御するんだって。

アクセルペダルをアクチュエータが「押し戻して」くれるって。
バカバカしいオモチャがまた一つ増えたのね。


「技術面が遅れている」イメージを払拭したいんだろうけど、あまりにも「お粗末くん」だろ？



足首に障害がある人が乗るため、ではないよね？
視覚から信号が入ってきても、「アタマ（脳）」で足首の筋肉を正常に制御出来ない可哀想な「健常者」の方向けの装備って事だろ。


Ａ／Ｔ車にも関わらず、スロットル開度を制御出来ていないドライバーも多いしな。
直線道路での定速運転時に体が前後に振れる様なアクセル操作をするドライバーの助手席に乗ってる時なんかはスッゴク不快。

おい、オマエ（ある特定の人を指してます）、レスポンスの鈍いＡ／Ｔ車でロックアップ機構も無いヤツに乗ってるのになんで同乗者の体が前後に振れるんだ?!

パーシャル域でのスロットルコントロールも出来んのか?!
このド下手糞め！！


おっと、話が逸れた。


他にもナビ連動でコーナリング時のシフトロックや車速制御をしてくれるんだって。
いらねーな、こんなモン。

前にも書いたけど「健常者」なのにクルマをセンシティブにコントロール出来ない、お脳と筋肉の連携に問題のあるオツムの弱いお金持ちの方、役に立たないギミックに精一杯「付加価値」として、お金払ってあげて下さいな。